柴原モータースの公式HP

エンジン不調で入庫しました。

アイドリングのみ不調でアクセルを踏み込んで吹かすと正常でした。

エンジン本体付近からエアーの吸い込み音が聞こえましたが、周りのバキュームホースやゴムホース類に、亀裂やヒビ割れも無かった為、点火系統を調べる事に

点火系統では、スパークプラグやハイテンションコード・イグニッションコイルを点検しました。

パワーバランステスト中に、ハイテンションコードのリークが見られた為、スパークプラグとハイテンションコードを交換する事に　　

エアーの吸い込み音が気になってはいましたが、料金の安いほうからの鉄則で実施

交換後変化なし　やってしまいました。　直っていません

やはり・・原因はエアーの吸い込みによる不調

原因箇所の特定に・・・　インレットマニホールド付近が一番怪しかったので、パーツクリーナーを噴射　エンジン回転数が上昇　間違いなくインレットマニホールドのガスケット不良と判断

交換して無事直りました。インマニガスケット不要とは・・・

後に調べた結果、マツダのエンジン　同じ故障が多い事を知りました。

外したついでにスロットルボディーも清掃しました。

ＩＳＣＶも清掃

各ガスッケットやゴムパッキン交換